５月２０日にフィリピンセブ州オスロブ町で日本人１０人を含む１１人の乗ったバンが街路樹に激突し一人が死亡、１０人が重軽症をおう事故が発生した。

まずは、事故にあわれ亡くなられた方、ご親族の方にお悔やみ申し上げるとともに
重軽症を負われた方々にお見舞いを申し上げます。


　死傷した日本人10人（男性８人、女性２人）のうち、

９人は山形県内にある民間企業の社員ら。観光のため、19日にセブ入りし、

23日に帰国予定だった。事故当日の20日は、ジンベイザメ見学のため、

セブ市からオスロブ町へ向かっていた。残り１人はセブ州在住の日本人男性で、

ガイド役として事故車に添乗していた。

乗っていた生存者の話では、フィリピン人男性の運転する車に乗りセブ市から移動中

車が蛇行したり、先行車に追突しそうになったりした。居眠り運転に気が付いたため

ドライバーに休憩して眠気をさますよう話したが、そのまま運転し続け事故に合った。

車は時速８０Ｋｍ／ｈで走行中事故が起きた。車は２００９年式の日本車のバン。

ドライバーの話では急にハンドルが効かなくなった　と話しているが、現地の

担当捜査官によれば、多くの生存者が居眠り運転に気が付いているのと、車が

比較的新しいので、ドライバーの話に信憑性は低いとしているようだ。


今回事故、決して他人事ではない。

フィリピンにおいて、例えばマニラからアンヘレスに移動するとき。又はその反対

において、車をチャーターしたり高速バスを利用するのが普通だと思う。

実際、高速バスにも何回か乗車した事もあるし、チャーターも何十回としている。


日本と違い、交通事情があまりにもデタラメであるのと、ドライバーが

プロフェッショナルのライセンスを持っていても、

日本の教習所で習う運転技術からすればほど遠い。

私はかつて１５年ほど観光バスの運転を日本でしていたことがあるが、フィリピン

においてヒヤリ、ハットは数知れない。

こればっかりは、命をドライバーに預ける以上、自分ではどうする事も出来ない。


それでは、実際交通事故に巻き込まれた場合、どうすればよいのだろうか。

海外旅行に行く時に、２つのパターンがあると思う。

ひとつはパッケージツアー。

そしてもう一つは自分で全て手配する個人旅行。

パッケージツアーにおいては、主催者側の責任の有無を問わず、

主催会社は約款特別補償規程により、海外ツアーに旅行者が参加中に

偶然かつ急激な外来の事故により、生命・身体・手荷物に損害が生じた場合、

次の損害補償金が支払われる。

傷害死亡補償金（2,500万円）　

後遺障害補償金（2,500万円を上限）

入院見舞金（4万円～40万円）及び通院見舞金（2万円～10万円）

手荷物損害補償金（手荷物1個又は1対あたり10万円を上限、
　　　　　　　　　　　　　　　　　旅行参加者1名あたり15万円を上限）

ただし、上記のように入院や通院に対しては見舞金として支払われ、

治療費や入院費用などの実費は旅行者自身の負担になる。

これに対し、納得がいかなければ個人で現地の事故を起こした会社、その

当事者に直接交渉となる。


そして、フィリピンに行く方で私も含め一番多いのが個人旅行。

これは何の保証も適応されない。

これらを踏まえ海外旅行保険には必ず入る事を勧める。クレジットカードに

付帯する旅行保険は、カードのランクにより殆ど意味をなさないものもあるようだ。


そして、医療費の支払い。これは現金前払いがフィリピンでは基本。もし手持ちが

無ければ、そこまでの治療しかして貰えない。しかもカード決済不可が多い。


ではどうすればよいか。

観光庁も強く進めているが、任意保険の加入。この領収や控えがあれば病院に提示

する事により、支払能力があると判断され治療してもらえる。


では、現地での当事者とのやり取りはどうか。

それは以前、フィリピンでの出来事　http://sari-sari.blog.jp/archives/2817320.html

でも書いたが、まずお金は取れない。これはだいたい予想が出来ていると思う。

フィリピンでのトラブルは何でもやられ損である。

そして、フィリピン人は嘘をしゃべるのがうまい。そして警察は異国の日本人より

フィリピン人の話を信用する。警察を仮に買収したとしても、損害額がただ広がる

だけで回収の見込みは限りなくゼロである。

今回の事故は決して他人事でない事を肝に銘じたい。